Mythos oder Wahrheit — brennen Elektroautos leichter als Benziner

Kaum ein Thema löst online so hitzige Debatten aus wie die Brandsicherheit von Elektroautos. Die Wahrheit ist, wie so oft, differenzierter als die Schlagzeilen in sozialen Netzwerken.

Was die Daten zeigen

Zahlreiche unabhängige Analysen von Versicherern und Brandschutzbehörden in verschiedenen Ländern deuten darauf hin, dass Elektroautos insgesamt nicht häufiger brennen als Verbrenner — mehrere Studien zeigen sogar eine niedrigere Brandrate pro zugelassenem Fahrzeug bei Elektroautos.

Warum die Wahrnehmung anders ist

Brände von Elektroautos erhalten unverhältnismäßig viel Medienaufmerksamkeit. Ein Benzinerbrand ist selten eine Nachricht, ein Elektroautobrand fast immer.

Lithium-Ionen-Brände verlaufen anders. Ein thermisches Durchgehen (Thermal Runaway) der Batterie kann zu einem länger andauernden, schwerer zu löschenden Brand führen, inklusive Wiederentzündung Stunden später. Das macht Einzelfälle dramatischer und einprägsamer, auch bei niedrigerer Gesamthäufigkeit.

Löschen erfordert einen anderen Ansatz. Feuerwehren weltweit passen ihre Protokolle an — Wassereintauchung oder spezialisierte Löschmittel statt konventionellem Schaum. Die Ausbildung hinkt in vielen Ländern noch hinterher, was die Reaktionszeit in Einzelfällen verlängert.

Wann das Risiko tatsächlich steigt

Das Risiko eines thermischen Durchgehens steigt bei physischer Beschädigung der Batterie (schwerer Unfall), bei Verwendung minderwertiger oder nicht zertifizierter Ladegeräte sowie bei Batterien mit bekanntem Fertigungsfehler (daher die Rückrufaktionen bei bestimmten Modellen).

Praktische Tipps für Besitzer

• Verwenden Sie nur Original- oder zertifizierte Ladekabel und -stationen
• Lassen Sie nach einem Unfall mit sichtbarem Schaden am Unterboden (wo sich die Batterie üblicherweise befindet) das Fahrzeug immer bei einer autorisierten Werkstatt prüfen, auch ohne sichtbaren Schaden an der Batterie selbst
• Ignorieren Sie niemals Warnmeldungen des Batteriemanagementsystems

Fazit

Elektroautos sind hinsichtlich der Brandhäufigkeit nicht gefährlicher, doch Batteriebrände erfordern einen anderen Löschansatz und erhalten unverhältnismäßig viel mediale Aufmerksamkeit. Das tatsächliche Risiko für den durchschnittlichen Besitzer bleibt bei normaler Nutzung mit Originalzubehör gering.

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